Кріплення двигуна 7L8199131A посилено для потужних транспортних засобів і важких умов експлуатації, розроблено для важких умов з високою потужністю або жорстким водінням і забезпечує тривалий термін служби завдяки використаним у ньому преміальним матеріалам для підвищеної довговічності та зносостійкості.
Заміна NO.
7L6 1991 131 І
955 375 049 00
Підходить до
AUDI Q7
VW TOUAREG
PORSCHE CAYENNE
●Забезпечує чудовий комфорт за рахунок зменшення передачі вібрації в салон.
●Кріплення двигуна 7L8199131A використовує високоякісні матеріали для підвищення стійкості кріплення до зносу та факторів навколишнього середовища.
●Ідеально підходить для водіїв, які шукають більш плавну їзду без потреби в складних модифікаціях.
● Забезпечує стабільність двигуна під час прискорення та уповільнення, покращуючи контроль автомобіля.
Підтримуючи кріплення двигуна в належній формі, ви не дасте всьому автомобілю розвалитися та пошкодити інші частини. Ось прямий план технічного обслуговування, який дійсно працює — без жодних дрібниць.
1. Підгот
Припаркуйте його на мертвому рівні, смикніть ручне гальмо, вимкніть ключ. Надіньте рукавички та захисні окуляри — не пропускайте це.
Підсумок: підлоговий домкрат, підставки для домкрата, повний набір гайкових ключів, ригел, динамометричний ключ і так, візьміть тріскачку та розетки.
Домкрат з того боку, на якому ви працюєте, ковзний домкрат стоїть міцно. Джек один = смертельна пастка. Не робіть цього.
2. Полювання на верхових тварин
Це шматки жирної гуми (іноді гума+метал), затиснуті між двигуном і рамою. Зазвичай їх 2-4. Робота проста: поглинути емоції, не дати млину завалитися.
Очистіть сміття на своєму шляху — повітряну коробку, впускну трубу, теплозахисні екрани тощо. Якщо ви не можете розмахувати гайковим ключем, потягніть його.
3.Янк старий
Посуньте домкрат (дерев’яний брусок на масляному піддоні) або опорну планку двигуна вгору, щоб прийняти вагу двигуна. Немає підтримки = двигун на грудях.
Відкрутіть кожен гвинт — з боку двигуна, з боку рами. Збережіть їх, якщо вони не розжовані.
Витягніть болти, вставте штангу, витягніть старе кріплення. Слідкуйте за дротами та шлангами — нічого не ламайте.
4. Вставте новий
Вставте нову опору двигуна 7L8199131A точно там, де була стара. Вирівняйте отвори з глухими гайками за допомогою кронштейна та рами (деякі підходять лише в один бік).
Закрутіть болти вручну, затягніть їх, а потім затягніть відповідно до специфікації — перевірте посібник. Занадто вільний або занадто тугий, і ви купуєте інше кріплення.
Очне яблуко положення двигуна перед остаточним крутним моментом. Кривий двигун = напружене кріплення = рання смерть.
5. Кнопка резервного копіювання всього
Все, що ви тягнули, щоб потрапити туди — впускний отвір, повітряна коробка, вихлопні частини — затягніть назад.
Перегляньте кожен дріт і шланг, з якими ви зіткнулися. Нічого не поламало, нічого не розтягнуло.
6. Опустіть його вниз
Опустіться повільно, смикніть стійки, кілька разів підстрибніть машину, щоб вона встала.
Розпалити його. Відчуй і послухай. Дивні тремтіння чи стукіт? Вимкніть його, закопайтеся знову. Плавно та тихо? Ви готові.
7.Останній огляд
Шукайте свіже масло або охолоджуючу рідину навколо кріплення.
Проведіть це навколо кварталу. Якщо двигун залишається на місці, а їзда плавна, називайте це перемогою.
Коли прийде час купувати, витратите гроші на OEM або надійний бренд (наприклад, VDI). Бездоганно дешеві речі швидко руйнуються і коштують вам набагато дорожче в довгостроковій перспективі.
Специфікації крутного моменту необов’язкові — користуйтеся книгою для свого автомобіля. Неправильний крутний момент руйнує кріплення та все навколо них.
Не впевнені чи ненавидите повзати під машини? Оплатити магазин. Дешевше, ніж ламати випускний колектор.
Це повний обмін, відверті розмови, без пустих речей.
VDI Опора двигуна 7L8199131A гідна вашої довіри.
1. Регулярні перевірки (не просто ігноруйте їх). Кожну або дві заміни масла знімайте капот і кріплення. Подивіться на тріщини, розриви, гуму, яка розкололася або стала твердою та глянцевою. На них капає масло або охолоджуюча рідина? Це з’їдає гуму заживо — виправте витік вчора. Коли двигун працює на холостому ходу в режимі «Паркувати» (нога на гальмі), попросіть друга легко натиснути газ, а ви спостерігайте. Двигун коливається більше ніж на дюйм або близько того? Кріплення зроблені. Те саме, коли ви його вимикаєте — якщо він сильно стукає, починаючи робити покупки.
2. Відчуйте, що відбувається на дорозі. Перемикання стукає, як молоток? Гурчить кермо на світлофорі на Драйві? Це двигун, який плюхається на втомлених кріпленнях. Зайвий чубчик чи стукіт, коли ви б'єте чи відпускаєте? Двигун хмикає, цього не повинно, тому що ніщо не тримає його стабільно.
3. Захистіть їх від стихій. Тепло, масло, охолоджуюча рідина, трансмісивна рідина — усе, що намочує гуму, прискорює вихід з ладу. Швидке усунення витоків. Зимові соляні дороги? Час від часу обережно протирайте відсік шлангом (двигун холодний), щоб корозія не пожувала метал всередині кріплень.
4. Профілактичні дії, які мають значення. Перевірте свою інструкцію — деякі монтувальники старої школи потребують нанесення мастила або силіконового спрею за розкладом. Більшість нових не потребують змащення, просто тримайте їх чистими. Якщо ви б’єте машину — трек, буксирування, велика потужність, нерівні дороги — завчасно перейдіть на більш жорсткі поліетиленові або тверді кріплення. Вони сприймають зловживання і тривають.
5. Померлий подарунок означає, що настав час заміни
● Обороти на нейтралі або силове гальмо; двигун надто сильно піднімається або захлопується.
● Капот піднятий, двигун виглядає похиленим або нерівним.
● Гук, коли ви вмикаєте передачу або злітаєте.
● Нові відчуття через сидіння та кермо, яких не було минулого місяця. Будь-який із них = припинити прокрастинацію. Погані кріплення тріскають жатки, розривають осі та б’ють трансмісії до смерті.
1. Дозвольте професіоналу зазирнути. Ви вловите великі речі, але підйом і треновані очі помітять сльози, які ви пропустите з вершини. Кожне обслуговування, попросіть техніка оглянути кріплення — це займає 30 секунд.
2. Купуйте гідні запчастини. Коли прийде час, скиньте монету на OEM або справжнього бренду (наприклад, VDI Engine mount 7L8199131A). Брудно-дешеві но-імена швидко руйнуються і коштують вам набагато більше в довгостроковій перспективі.
3. Їдьте так, як кріплення мають значення. Звільніться від різкого старту, скидання зчеплення та бомбардування вибоїн. Гладкий = довший термін служби. Не пакуйте багажник, як U-Haul, кожні вихідні — зайва вага спричиняє вбивства.
Дотримуйтесь цього, і більшість кріплень легко досягнуть 150-200 тисяч. Здуй це, і ти швидше будеш лаятися під машиною. Ваш дзвінок.
Діагностика несправних кріплень двигуна: реальні проблеми та їх вирішення, які насправді працюють. Зношені кріплення двигуна перетворюють ваш автомобіль на фарбошуйкер і можуть зруйнувати інші частини, якщо ви дозволите йому ковзати. Виявлення їх на ранній стадії — це не наука про ракети — ось короткий опис симптомів і прості перевірки, якими клянуться професіонали.
Проблема: що відчувають (і звучать) несправні кріплення? Кріплення двигуна кріпляться болтами до рами та поглинають вібрації. Коли вони виходять з ладу — гума гниє, гідравлічні витікають або «бутерброди» металевого жиру відокремлюються — ви отримуєте: · Сильне хитання двигуна при дросельній заслінці чи перемиканні передач, схоже на сильний удар сидіння. · Гідравлічна рідина витікає з кріплення з боку водія (зліва в автомобілях з левим рулем). · Клацання, удари або глухі удари під навантаженням — прискорення, гальмування, перемикання передач. Якщо двигун підстрибує під час тесту, наведеного нижче, або ви бачите червоно-коричневу рідину, що капає з лівого кріплення, почніть замовляти запчастини. Дивні звуки, які з’являються та зникають з RPM, є ще одним мертвим подарунком.
1. Перевірка руху двигуна (перевірка «потужного гальма») Практична робота, займає дві хвилини: · Запустіть двигун. · Сильно натисніть ногою на гальмо, переключіться на Drive (або Reverse на RWD). · Утримуючи гальмо, дайте газі від половини до ¾ газу. · Двигун розгойдується більше ніж на дюйм або захлопується з помітним ударом? Маунти розстріляні. Цей ривок означає, що більше ніщо не тримає крутний момент.
2. Візуальний огляд (відкрийте капот і подивіться) Візьміть ліхтарик: · Гідравлічні кріплення люблять протікати з боку водія — шукайте мокрі смуги, калюжі чи просочену рідиною гуму. · Суцільні гумові кріплення: шукайте глибокі тріщини, розриви, відсутні шматки або гуму, яка зруйнувалася. · Перевірте обидві сторони, верхню та нижню, якщо бачите внизу.
3. Прислухайтеся до шумів (ваші вуха не брешуть) Їдьте, відчувайте, слухайте уважно: · Клацніть, коли ви натискаєте на газ? Тупіт, коли ви відпускаєте? Перемикання передач? · Звуки, які стають голоснішими з частотою обертання або виникають лише під навантаженням, кричать про погане кріплення. · Опустіть вікна, простоюйте в передачах — будь-який новий брязкіт, якого не було минулого тижня, викликає підозру.
Рішення: Заміна кріплень Діагноз підтверджено? Виправлення просте: · Замініть кожне несправне кріплення — виконайте обидва (або всі) одночасно; один хороший і один тост просто знімають стрес. · Купуйте OEM або законний бренд (наприклад, VDI Engine mount 7L8199131A). Бездоганний мотлох швидко руйнується і коштує вам набагато більше в довгостроковій перспективі. · Незручно викручувати? Оплатити магазин. Крива установка = тріснуті випускні колектори та розлючена трансмісія.
Запустіть перевірку потужності гальм, перевірте ліхтарик і послухайте під час швидкої їзди — всього три хвилини, і ви точно зрозумієте, що не так. Нові кріплення = тихий, знову посаджений двигун.
Ми добре знаємо, наскільки важлива опора двигуна. Кожне кріплення двигуна 7L8199131A, яке ми надсилаємо, проходить реальну перевірку якості та ретельне тестування. Вони не тільки відповідають специфікаціям OEM, але й перевершують їх, забезпечуючи надійну довгострокову надійність і продуктивність.
