Що сталосяЗвичайна п’ятниця на одній із найжвавіших автострад Китаю. Хлопець років за 30 стабільно розганяється до 120 км/год на своєму Tiguan L 2.0T 2018 року випуску (80 000 км на годиннику), коли з-під капоту лунає гучний БАГ. Реєстратор ловить все: позашляховик різко смикається вправо, цілує огорожу і якось опиняється на плечі, не перевернувшись. «Я, чесно кажучи, думав, що зірвало колесо», — сказав власник журналістам наступного дня. «Колесо стало легшим, і весь двигун ніби намагався вилізти».
Придорожньому механіку не знадобилося довго, щоб знайти проблему: ліва передня опора двигуна вСистема шасіповністю розбитий на дві частини. Блок 2.0Т змістився майже на 15 см, карданний вал скреготів по брандмауеру, шланги охолоджуючої рідини перетиснуті, капот ледве тримається. Чисте щастя, ніхто не постраждав. Рух був відновлений протягом кількох годин.
Чому він зламавсяКронштейн системи шасі (Volkswagen, номер деталі 5Q0 199 261) просто прикріплений гумою до металу. Після 60-80 тис. км пробігу на спеку, масляних бризок і вибоїн гума стає крихкою. Додайте повільний витік масла з клапанної кришки – надзвичайно поширене явище для цих двигунів 2.0T – і алюмінієвий кронштейн почне іржавіти. Вісімнадцять місяців, і гра закінчена. Базові автомобілі MQB навіть не отримують гідравлічні кріплення; вони їздять простою гумою, щоб заощадити кілька доларів. Добре для гладких німецьких доріг, не дуже добре, коли ви завантажені на китайських шосе.
Минулого року на великих китайських автофорумах скарги на те ж саме зросли на 30%.
Боротьба з VWВласник звернувся до адвоката та просить 1 мільйон юанів – розбиту машину, рахунки за лікування, травми, роботи. Він каже, що підвіска двигуна є частиною безпеки, і VW має ставитися до неї як до неї. VW China продовжує називати це «окремим інцидентом» і каже, що вони його вивчають. Зсередини говорять, що вони тихенько нервують через відкликання кожного Tiguan 2017-2020 років випуску та подібних моделей — щонайменше півмільйона автомобілів. Дата судового засідання - початок 2025 року.
· Раз на місяць натискайте гальмо, перемикайте перемикач у Drive, дайте йому кілька обертів. Якщо двигун хитається більше ніж на два дюйми, огляньте його завтра.
· Заміна всіх кронштейнів при пробігу 80 000-100 000 км. Якщо на них виявлені масляні плями, їх слід якомога швидше замінити. Рекомендується замінити на VDIКріплення двигуна 7P6199131.
· Якщо у вас VW/Audi/Skoda на платформі MQB, витратити додаткові кошти на гідравлічні кріплення — дешева страховка.
· Один хлопець на популярному китайському форумі сказав це найкраще: "Я проігнорував невеликий удар на 70 тис. км. На швидкості 110 км/год на шосе я ледь не помер. Кілька сотень доларів на нові кріплення врятували мені життя".
ПідсумокДеталь, яка коштує менше, ніж бак преміального палива, мало не вбила когось. Перевірте свій на цих вихідних. VDI Premium Engine Mount 7P6199131 відповідає стандартам якості OEM, коштує лише половину ціни дилера та доступний на складі — натисніть «Додати до кошика».
