Монтерей, Каліфорнія – Ford Mustang GT Premium 2025 року врізався в стіну в Лагуна-Сека під час треку в суботу після того, як його кріплення трансмісії розбилося на повороті на швидкості 85 миль/год. Водій обійшовся неушкодженим, але автомобіль отримав серйозні пошкодження передньої частини. Ford розпочав розслідування збірок на початку 2025 року та готує документи щодо можливого відкликання.
Характеристики автомобіля
· 2025 Mustang GT Premium
· 5.0L Coyote V8, 480 к.с
· 10-ступінчастий автомат
· Кріплення трансмісії: OEM FR3Z-6068-A, виготовлене в Мексиці
Трек ІнцидентВодій різко в’їхав у поворот 11, коли пролунало різке «CLUNK». Трансмісія хитнулася, трансмісія провисла на 1–2 дюйми, а задня частина вирвалась. Швидкий підйом дросельної заслінки утримав автомобіль від бочки-згортки; він все ще поцілував шлагбаум з боку водія першим.
Огляд після аваріїТехніки дилерського центру повідомили:
· Гумова втулка розірвана на стрічки
· Сталевий кронштейн розрізаний наскрізь
Звинувачення впало на температуру траси 110°F і крутний момент 418 фунт-фут, що перевищило нову «екологічну» суміш — помітно м’якшу, ніж рецепт 2024 року.
Модель невдачДва інші трек-денні Mustang зробили це цього літа:
· Серпень, Sonoma Raceway: модель EcoBoost закрутилася в гравійну пастку після того, як кріплення відпустило під різким перемиканням на нижчу передачу.
· Липень, VIR: GT поміняв кінці під час трейл-брейкінгу, позначив стіну.
Власники списків спостереження NHTSA позначають ті самі перші ознаки:
· Клацніть на Park-to-Drive
· Гудіння при широко відкритій дросельній заслінці
· Нечіткий, плаваючий перемикач
· Суворі або ліниві зміни
Журнали агентства показують понад 15 аварій на низькій швидкості, пов’язаних із несправними кріпленнями.
Ford каже, що передає уражені автомобілі дилерам для безкоштовних перевірок і обміну, поки рішення про відкликання висить.
