Кріплення трансмісії 4F0399151AM

Заміна НІ:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Підходить до:

AUDI C6 2004-2011 р.в

Переваги продукту

1. Кріплення трансмісії 4F0399151AM виготовлено з імпортованого натурального каучуку високої чистоти, що забезпечує виняткову еластичність і стійкість до розриву для значно більшої довговічності, ніж стандартні синтетичні гумові суміші.

2. Точно налаштований показник твердості (твердості) забезпечує ідеальний баланс між комфортом гасіння вібрації та жорсткою опорою конструкції.

3. Посилений сталевий кронштейн із великого калібру забезпечує найкращу в галузі міцність на розтягування та кручення для максимальної довговічності.

4. Вакуумна термовулканізована зв’язка між металом і гумою створює надзвичайно міцний зв’язок, який протистоїть роз’єднанню навіть під високим тиском.

Інструкція з технічного обслуговування

1. Що таке кріплення коробки передач

Кріплення коробки передач (також називається кріпленням коробки передач) — це вібраційний кронштейн, який кріпить трансмісію до шасі або підрамника автомобіля. Він складається з двох основних компонентів: металевого кронштейна та гумової (або поліуретанової) втулки, з’єднаних разом.

Його дві основні функції: (1) фізична фіксація коробки передач у правильному положенні для підтримки точної геометрії трансмісії та (2) поглинання вібрації та ударів, що виникають під час перемикання передач, прискорення та уповільнення, запобігаючи проникненню цих сил у салон.

Більшість транспортних засобів мають від одного до двох кріплень трансмісії. Передньопривідні автомобілі з поперечним розташуванням двигунів зазвичай мають заднє кріплення трансмісії, іноді з додатковою боковою опорою. Кріплення трансмісії працює в координації з кріпленнями двигуна, щоб підтримувати весь вузол трансмісії.

2. Типи кріплень трансмісії

Існує три поширених типи, кожен з яких підходить для різних випадків використання:

Порада щодо купівлі: для щоденного використання вибирайте суцільне гумове кріплення, яке відповідає специфікаціям оригінального обладнання (OEM). Поліуретанові опори покращують відчуття перемикання передач, але збільшують вібрацію в салоні. Гідравлічні кріплення забезпечують найкращу якість їзди, але мають складнішу конструкцію та коротший термін служби.

3. Поширені причини несправності

Природне старіння (найчастіше)

Гума з часом окислюється і руйнується. У поєднанні з постійним вібраційним навантаженням трансмісії більшість кріплень починає деградувати між 60 000 і 100 000 миль (приблизно від 100 000 до 160 000 км). Близьке розташування до вихлопної системи прискорює псування гуми через тривалий вплив тепла.

Зіткнення або удар

Навіть незначне лобове зіткнення або повторювані удари об вибоїни та бордюри можуть пошкодити структурну цілісність кріплення — без видимих ​​зовнішніх тріщин. Металево-гумовий зв'язок може роз'єднатися всередині. Будь-який значний вплив вимагає перевірки монтажу.

Неправильна установка

Після реконструкції або заміни трансмісії неправильно затягнуте або неправильно відрегульоване кріплення створює локалізовану концентрацію напруги, що значно скорочує термін її служби. Це ключова область для перевірки транспортних засобів із неясною історією обслуговування.

Корозія

Транспортні засоби, що експлуатуються в снігових, солоних або прибережних умовах, схильні до корозії металевих кронштейнів. Іржа поступово послаблює структурну цілісність кріплення. Власники в північних або прибережних регіонах повинні перевіряти кріплення на наявність корозії після кожного інтервалу обслуговування.

Примітка: коли одна опора двигуна виходить з ладу, її навантаження передається на опору трансмісії, що прискорює її знос. Завжди перевіряйте кріплення трансмісії під час заміни кріплень двигуна.

4. Розпізнавання симптомів

Наступні симптоми перераховані за частотою та тяжкістю. Чим більше симптомів, тим прогресивніша деградація кріплення.